关于倒排 你了解多少? - 新闻信息 - 福建省远洋渔业发展促进会

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    关于倒排 你了解多少?

    点击数:6092020-01-30 09:58:55 来源: w88优德官网登录w88手机怎下载发展促进会

    2017年722日,停泊在椒江中心渔港的椒江籍渔船发生倒排事件。同年725日(闰六月初三晚上),靠泊上道头码头临海渔船又发生倒排事件,根据初步调查,涉及的渔船有浙临渔***和浙椒渔运***等共9艘渔船,事发时这九艘渔船排列方式是由码头向渔港中心延伸。仅仅三天之隔就发生了两起渔船倒排的事故,这应该要引起足够的重视。发生倒排事故,对靠泊渔港的码头设施、航标以及对停泊在渔港的其它渔船都是一种极大的威胁。

    发生渔船倒排的原因个人认为有以下几点:

    一是遇见恶劣的天气和气候。每年的农历天文大潮汛,台风(寒潮)天气正好都是处在伏季休渔期间,停泊在渔港潮流湍急的地方就相对容易发生渔船倒排事故。二是渔船停泊码头时的靠泊方式不合理。每年休渔期间渔船参加休渔,数量众多,而码头数量少,难以承受如此多的渔船同时靠泊。所以往往渔船的停泊方式是从码头往渔港中心发散,每船之间用系缆的方式连接,而这一列渔船就有十多条。三是在泊船期间没有做好值班留守工作。很多安全事故的隐患都来自于没有做好值班工作。如果发生渔船倒排,船上有人值班可以立即采取开动主机等相应措施来补救,将损失降到最低。四是有些船老大在泊船期间不喜欢用抛锚的方式,只靠船与船之间系缆的方式连接,也是渔船倒排事故的发生的重要原因之一。这一整列的渔船,只靠首尾船舶抛锚,中间渔船只采用系缆的方式,是不足以固定全部渔船的。

    预防渔船倒排的有效措施:首先,在农历大潮汛、台风期间,尽量不要将渔船停泊在潮流湍急的地方,停泊在渔港潮流湍急的渔船特别要加强值班留守,提高值班人员的防渔船走锚倒排的意识;其次,渔船停靠码头要科学合理的安排。每排渔船数尽量不要超过6艘,每艘渔船除了加固缆绳之外,还应采取抛锚的方式。潮涨时抛涨水锚,潮落时要抛落水锚,特别是潮涨潮落期间要加强巡查排出松缆、断缆、走锚等倒排隐患。再次,停港渔船留守值班人员一旦发现有倒排隐患,要立即联系船长或者船东组织开展自救;最后,船长和船东在接到渔船倒排信息后要立即向当地渔船安全救助中心、挂靠渔船村公司和合作社、所在渔港的管理机构报告,并组织船员开展自救。

    这里介绍一下船舶抛锚。船舶抛锚停泊是常用停泊方法。其过程大致是:船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地,并使其啮入土中,锚产生的抓力与水底固结起来,把船舶牢固地系留在预定的位置,根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同,常用的方式有首抛锚、尾抛锚、舷侧抛锚及首尾抛锚。一般很小的船上和渔船上只配一个首锚,近年来有的较大的渔船上船首也普遍配置两个锚。这里着重介绍一下船首抛锚,船首抛锚有抛单锚和双锚两种。一般情况下只抛单锚即能系牢船只。抛单锚时,船舶相当于单点固定,因此在水面上活动的范围比较大。在风浪大时,显得不够牢固。所以抛单锚一般只适用于天气较好,停泊时间不长的情况。在风浪特别大和锚地太狭小时抛双锚。船首抛锚时,船体所受的风力、水流力及浪波冲击力等外力最小,所以这种方式是抛锚停泊的主要方式,也是主锚布置在船首的主要原因。


    注:文中“倒排”是台州地区方言


    来 源 浙江省渔业互保协会

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